Al tientallen jaren vis ik met kunstaas van 15cm en groter. Meestal heb ik wel wat klein kunstaas bij me, maar dat blijft het grootste gedeelte van de visdag in m’n tas zitten. De laatste twee jaren is dat anders geworden; regelmatig vis ik nu met kunstaas van tussen de 5 en de 10cm. De reden? Dat zal ik in dit artikel uitleggen.
Tekst en foto’s: Eddy te Mebel
Groot, groter, grrrr…? Bij mij gaat het net als bij vele andere kunstaasvissers: steeds groter kunstaas! Je gaat inderdaad grotere vissen vangen, maar ook steeds minder. Erg? Nee, helemaal niet, maar ik vang wel graag! Ook ik ken vele visloze uren en ga dan wel eens op zoek naar wat anders. Dat heb ik gevonden in de vorm van klein kunstaas van diverse merken.
Eén- en tweedelige pluggen met een duikdiepte van 2 tot 3,5 meter.
Omdat het stilstaande water hier in de Achterhoek de laatste tijd nog wel taai kan zijn, ben ik wat meer de rivieren op gegaan. Stroming is bijna het sleutelwoord voor vangstgarantie, zeker in de warmere maanden. De laatste visdagen is het mij dan ook opgevallen dat ik wel erg veel met kleine PikeFighter’tjes heb gevist en ik zat me af te vragen waarom dat zo is!
De reden is dat deze plugjes niet zo hard trekken aan een licht hengeltje en dit biedt tevens weer het voordeel dat ze strak in de stroming blijven lopen zonder het water uit te komen. Ook zijn ze een paar meter diep te vissen, iets wat met veel andere kleine plugjes tegenvalt. Mijn zoontje Robin lacht mij wel eens uit, want als hij op baars gaat vissen, hangt hij als eerste zijn oranje PikeFighter’tje eraan. Ook hij heeft zelf zijn vertrouwen opgebouwd door een aantal jaren eigen ervaring met dit plugje.
Deze mooie baars vergreep zich aan de Pike Fighter Jointed.
Klein maar fijn!
Of het nu een eendelig- of een tweedelig plugje is, dat maakt me niet zo veel uit. Als ik terugkijk in mijn vangstgegevens zie ik dat ik met dit plugje flinke aantallen heb gevangen. Het tweedelige plugje loopt volgens de gegevens iets dieper dan zijn ééndelige broertje, tot zo’n 3,5 meter aan een dun dyneemalijntje. Ik gebruik meestal 0,12mm dyneema. Dunner wil ik niet gaan, want op de grote rivieren weet je maar nooit wat je te wachten staat… Doe er je voordeel mee.
Allround inzetbaar voor alle rovers!
Veel succes!
Eddy te Mebel
Voor meer informatie over deze Pike Fighters, klik hier.
Verleden week werden er in Zeewolde drie nieuwe buitenboordmotoren van Mercury getest. Op deze persdag was Roofvisweb ook aanwezig en konden we onder schitterende omstandigheden even flink gas geven met de verschillende boten waaronder eenLund 1825 Pro Guide met F115 EXLPT met power steering en big tiller, een Lund 1675 Pro Guide met F 80 ELPT met power steering en big tiller, een Karnic 1851 uitgerust met F 100 ELPT, een Tracker Pro Guide V175 SC met F 115 + Motorguide Xi5 en als laatste een Valiant 630 Classic met Mercury F150 ELPT.
Aan boord bij de Lund 1675 Pro Guide met F 80 ELPT met power steering en big tiller en de Tracker Pro Guide V175 SC met F 115 + Motorguide Xi5Veel pers op de Valiant 630 Classic met Mercury F150 ELPT.
Deze nieuwe Mercury motoren bieden de ultieme combinatie van vermogen en stuwdruk, zeer gering brandstofverbruik, extreme betrouwbaarheid en een soepele en stille werking, gebundeld in een lichte, compacte verpakking.
Lund 1825 Pro Guide met F115 EXLPT met power steering en big tillerLund 1675 Pro Guide met F 80 ELPT met power steering en big tiller
Drie zeer stille en krachtige (2,1 liter) viercilinder viertaktmotoren met een nieuw en soepel schakelsysteem en een zuinig verbruik, in navolging van de eerder uitgekomen vernieuwde F150 EFI. Een fraaie optie is Joystick Piloting; door tegen de ‘joystick’ te duwen aan het einde van de stuurknuppel (DTS – Digital Throttle and Shift), kan de boot in vrijwel elke richting worden gemanoeuvreerd. Samen met de elektrohydraulische stuurbekrachtiging een zeer lichtsturende combinatie! Ook valt er makkelijk te trollen door het instelbare toerental vanaf 650 toeren per minuut.
Frank Helming van IJsselsport demonstreert de Joystick Piloting.De hydraulische pomp netjes weggewerkt in de Lund
Ondanks hun lage profiel en het laagste gewicht op de markt in dit pk-segment bezitten de motoren een inhoud van 2,1 liter, vier cilinders, acht kleppen en één enkele bovenliggende nokkenas, een ontwerp dat een groter koppel en meer vermogen biedt dan concurrerende motoren. Het resultaat is ongeëvenaarde prestaties, betrouwbaarheid, bedieningsgemak en efficiëntie.
De Tracker Pro Guide V175 SC met F 115 in aktie
De nieuwe Mercury Fourstroke-motoren zijn gebouwd op dezelfde architectuur als de buitengewoon betrouwbare en extreem populaire Mercury 150 FourStroke, zodat ze altijd starten en blijven draaien en langer meegaan, ongeacht de omstandigheden waarin ze gebruikt worden.
Een geheel nieuw standaardonderwaterhuis van topkwaliteit dat hydrodynamisch is ontworpen en een overbrengingsverhouding van 2.07:1 heeft, verlaagt de weerstand in het water om zo het rendement en de prestaties te verbeteren, met minder brandstofverbruik en een groter vaarbereik tot gevolg.
Command Thrust
Bent u op zoek naar betere algemene prestaties en wendbaarheid bij het aanmeren voor zwaardere boten, extra stuwdruk en voldoende vermogen voor lage planeersnelheden of algemene vermogen in woelig water? Dan is de nieuwe, robuuste Mercury Command Thrust de juiste keuze voor u. Dit onderwaterhuis biedt ongeëvenaard bedieningsgemak en vermogen voor zwaardere boten of boten die de neiging hebben te varen met een groter oppervlak van het onderwaterschip in het water.
De Command Thrust-modellen gebruiken dezelfde grotere onderwaterhuizen als de Mercury 150 FourStroke, maar met een geheel nieuwe overbrengingsverhouding van 2.38:1. Dit is het eerste echte oversized onderwaterhuis op de markt voor buitenboordmotoren in deze pk-klasse. Zware boten en boten met minder efficiënte onderwaterschepen halen voordeel uit de mogelijkheid van het onderwaterhuis om het onderwaterschip snel uit het water te tillen. Dit resulteert in een betere acceleratie en superieure planeer eigenschappen bij lagere snelheden.
Er is zelfs een Command Thrust-model van 115 pk met linksom draaiende schroef voor een betere bediening en aanmering in installaties met twee motoren. Met Command Thrust geniet u niet alleen het voordeel van een groter en robuuster onderwaterhuis. U hebt ook een ruime keuze uit bijbehorende V6-schroeven met bredere diameters, zoals de populaire Enertia-serie van Mercury.
Volgas testen…..
Aangenamer varen
Deze nieuwe motorreeks is ontworpen en ontwikkeld om het varen zo vlot en geruisloos mogelijk te maken. Een goed afgesloten motorkap en een uitlaatdemper systeem bij stationair draaien verminderen het hoogfrequente geluid van de uitlaat. Een gasklephuis dat bovenaan is gemonteerd, regelt het inlaatgeluid, terwijl het exclusieve Focused Mount System de trillingen aanzienlijk reduceert. Zelfs de trimpomp is ontworpen om aanmerkelijk stiller te draaien, en een nieuw schakelsysteem vermindert schokken bij het schakelen. Al deze eigenschappen zorgen ervoor dat uw vaart vlotter, stiller en aangenamer verloopt.
Bescherming tegen corrosie
Deze nieuwe Fourstroke-buitenboordmotoren zijn ook voorzien van Mercury’s toonaangevende bescherming tegen corrosie. Deze oplossing bestaat uit de exclusieve XK360-legering van Mercury met een laag kopergehalte, vrij gebruik van roestvrijstalen componenten en de MercFusion-lakprocedure die speciaal is ontworpen voor de zwaarste mariene milieus. Mercury garandeert zijn hoogwaardige corrosiebescherming met een driejarige beperkte fabrieksgarantie, wat uniek is in de sector.
Onderhoudsvrij kleppenmechanisme
Deze nieuwe buitenboordmotoren zijn ook de eenvoudigste om te onderhouden dankzij een uniek, levenslang onderhoudsvrij kleppenmechanisme, een olieverversingssysteem zonder morsen, een brandstoffilter waarvoor geen gereedschap vereist is, kleurspecifieke onderhoudslocators en een gemakkelijk toegankelijk zoetwaterkleppenspoelsysteem.
De Motorguide Xi5
Motorguide Xi5
“De ontwikkeling van de Xi5 is het resultaat van vele gesprekken met eindgebruikers en een ontwikkeling die gericht is op de wensen van de klant.” zegt John Lasschuit, product manager voor MotorGuide. “De Xi5 is een uiterst stille en betrouwbare aandrijvingskracht waardoor de vissers meer tijd krijgen om te vissen en zich geen zorgen hoeven te maken over het functioneren van hun elektromotor.”
Ook de Motorguide Xi5 werd uitvoerig getest.
De draadloze besturing en bediening van de MotorGuide Xi5 is niet optioneel, maar een standaard uitvoering. De modellen voor Europa zijn uitgerust met een draadloze pedaal die het toelaat om de de motor met de voet te bedienen. De bedieningsinstrumenten zijn zo gepositioneerd dat de visser zich kan concentreren op het vissen en de rest intuïtief kan verlopen.
Voor gebruikers die meerdere bedieningsmogelijkheden willen is er de optionele, makkelijk te gebruiken manuele afstandsbediening. Deze afstandsbediening is vederlicht en het laat de gebuiker toe om de elektromotor op een makkelijke maar precieze manier te bedienen. De Xi5 is een robuuste motor. Niet alleen zijn alle digitale componenten volledig ingekapseld, bovendien wordt er gebruik gemaakt van veel roestvrij staal en de staart is van een composiet materiaal dat bijna onverwoestbaar is.
Stil is een understatement voor de Xi5. De twee-blads Safari propeller, de fluisterstille aandrijfmotor en een uiterst solide montage maken de Xi5 één van de de stilste motor zowel boven als onder de waterlijn..
De Xi5 wordt aangeboden als 12, 24 en 36-volt model met stuwkracht variërend van 55 tot en met 105 pond.
Pro Shop bij River2Sea betekent dat deze speciaalzaken altijd minstens 90% van ons kunstaas-assortiment in voorraad hebben. Bovendien hebben de River2Sea Pro Shops echte roofvisspecialisten in dienst die u met raad en daad kunnen helpen bij uw keuze van het juiste kunstaas, hengels e.d.
Angel Ussat / Uli Beyer
De beroemdste Duitse roofvisser Uli Beyer uit Dortmund behoeft eigenlijk geen nadere introductie. Zijn hengelsportwinkels en webshop in Dortmund staan bekend om het enorme assortiment en de deskundige medewerkers. Wij zijn daarom bijzonder trots dat Uli Beyer en zijn medewerkers voor River2Sea kunstaas hebben gekozen en nu als Pro Shop zo goed als alle modellen en kleuren in voorraad hebben genomen. Wilt u eens grote baarzen en snoeken vangen?
Angelsport Moritz Nord
In het noorden van Duitsland net boven Hamburg in Kaltenkirchen, is een van de grootste hengelsportzaken van Duitsland gevestigd. Iedere roofvisser op weg naar Denemarken, Zweden of Noorwegen, komt langs de enorme winkel van Angelsport Moritz. De winkel is namelijk langs de snelweg A7 richting Flensburg gelegen. Dus mocht u kunstaas van River2Sea nodig hebben als u op weg bent naar bijvoorbeeld Zweden voor een roofvistrip, ga dan even langs bij Angelsport Moritz voor kunstaas met de grootste vangkracht. Het roofvisteam van Angelsport Moritz helpt u graag.
De DRAGON V POINT MICRO JIGHEADS zijn voorzien van een Mustad carbon haak deze zijn super sterk en hebben een scherpe haakpunt. De mooi afgewerkte Micro loodkop zorgt voor een perfecte balance en shad presentatie. De loodkop is speciaal ontwikkeld voor de ultra licht visserij bijvoorbeeld op baars en snoekbaars. Door de diversiteit aan haakmaten is er altijd een passende loodkop voor de kleine shad. Om de shad op zijn plaats te houden zitten er hele kleine haakjes op de haaksteel waardoor deze goed op zijn plek blijft zitten.
5 stuks per verpakking € 2,95
Dragon V-Point Micro Loodkop.
De DRAGON V POINT CLASSIC JIGHEADS zijn voorzien van een Mustad carbon haak en zijn super sterk ze hebben een scherpe haakpunt een mooie wijde bocht waardoor ze nog beter kunnen inhaken. De mooi afgewerkte loodkop zorgt voor een perfecte balance en shad presentatie. Het gewicht van de loodkop staat in de kop geponst ideaal bij het zoeken van de juiste shads in je box. De V PIONT loodkoppen zijn verkrijgbaar in diverse gewichten en haak maten en zijn verpakt in een zakje van 5 stuks Vanaf € 2,95
Dragon V-Point CLASSIC JIG HEADS
De DRAGON V POINT BIG GAME JIGHEADS zijn voorzien van een Mustad carbon haak en zijn super sterk ze hebben een scherpe haakpunt een mooie wijde bocht waardoor ze nog beter kunnen inhaken. Haakmaat 10/0 is ideaal voor de grote shads. De lichtere varianten maken het mogelijke om in de polders de shads ondiep te presenteren. Met de zwaardere haken kunt u perfect trollen. De mooi afgewerkte loodkop zorgt voor een perfecte balance en shad presentatie. Het gewicht van de loodkop staat in de kop geponst ideaal bij het zoeken van de juiste shads in je box. 3 stuks per verpakking. Vanaf € 3,50
Vanaf de eerste reis naar Noorwegen (toen nog huisje en een bootje) ben ik verliefd geworden op de Fjorden de natuur en de ultieme vis mogelijkheden die dit land bied. Gelukkig deelt mijn vriendin deze liefde en gaan we op een kleine uitzondering na vrijwel ieder jaar op vakantie naar Noorwegen of Zweden. In eerste instantie met de tent en de kids. Maar.. toen schoonpa en ma een camper kochten en wij ze lief aankeken gaan we vanaf dat moment in de zomer een maandje (vriendin werkt in onderwijs en mijn klanten zijn ook op vakantie) op pad met het huisje op wielen. Achter de camper een trailertje met de kajaks en gaan. De camper heeft een grote laadruimte (kan dus gewoon bijna al mijn visspullen meenemen.. je zal eens wat missen..
Tekst en foto’s: Marco Nieuwenhuize
Camper en kajaks..
Onze eerste reis een aantal jaar terug bracht ons tot aan de Vesteralen (een eilandengroep boven de Lofoten). We visten toen op verschillende stekken en het is een genot om eigenlijk vanuit de kajak direct vis te kunnen vangen langs de randen of tussen de eilandjes. Een ideaal viskajak gebied. Omdat de reis naar Noorwegen vorig jaar strandde in Zweden (ook daar genieten we) was er dit jaar geen compromis. Ik zou en moest naar Noorwegen en de doel vissen van dit jaar waren pollak en heilbot. We zouden weer naar een hele mooie camper en visstek gaan in de buurt van Steigen (ongeveer 3000 kilometer rijden). Daar hadden we tijdens de vorige reis mooie vis en natuurdagen beleeft. Op weg.. zal jullie de details besparen..we wilden via Zweden (Lapland) naar het Noorden touren en dan weer naar beneden via de Oostkust van Zweden terug. Een super mooie reis die eigenlijk onderweg allerlei verleidingen bied om te blijven staan en daar te blijven en vissen.
Uitzicht op….Lapland…..
Tja dat was het plan.. ergens dicht in de buurt van Vilhelmina kregen we een lekke band. Gelukkig stonden we net stil op een camping en het waren de buren die ons er attent opmaakten. Ford assistance gebeld (de krik die de camper zat kreeg hem niet omhoog) en na een aantal uur lag de reserveband er op! Super service.. Maar we hadden toen dus geen reserveband meer en we moesten nog een flink stuk hoger. De dag erna op zoek naar een nieuwe band.. dat bleek dus nog niet zo eenvoudig te zijn. Vijf bandenzaken later was ik behoorlijk opgewarmd. Omdat stress eigenlijk geen optie is tijdens een vakantie… ff adem blijven halen.. Zijn we overgegaan naar plan B. Vanuit mijn ervaring is het beter om meerdere opties te hebben als je zo ver op reis gaat.
Plan B was.. mocht het weer in Noorden minder zijn dan verwacht dan kijken of we eerst niet een paar dagen naar Skarnsundet Fjordsenter (www.skarnsundet-fishing.com) konden gaan. Ik was hier jaren geleden een keer een week geweest om te vissen vanuit de boot en wist dat andere kajakvissers daar ook succesvol waren geweest. Dus ergens in Zweden zijn we links afgeslagen richting Trondheim en na een dagje was de Trondheim Fjord eindelijk in zicht.De volgende dag kwamen we aan bij het Fjordsenter wat gebouwd is direct aan de fjord tussen twee eilanden in.
Fjordsenter
Als je klikt op de link krijg je meer informatie over het Fjordsenter (www.skarnsundet-fishing.com ). Over de weg is ongeveer een 1900 kilometer vanaf Zeeland. Via de lucht duurt het korter en voor 200 euro (als je vroeg boekt) ben je in Trondheim. Vanaf Trondheim kun je of met de trein, een auto huren of je oplaten halen op het vliegveld. Keuzes genoeg.
Aangekomen dus…
Kijken of we er met de camper konden staan. Direct werden we begroet door Patrick Verbrugge (visgids) en Julian Roβ (student Noorse Visacademie). Beiden assisteren Phil Dale (de manager) met het runnen van het Fjordsenter. Enthousiast een plaatsje geregeld direct aan de haven op het terrein van het Fjordsenter. Twintig meter vanaf de helling.. wat wil je nog meer. Wat me direct opviel was een trailer met nieuwe gele Ocean Kayaks die een paar plaatsjes verder stond (maar hier over later meer).
De eerste dag maar eens ff nix.. de temperatuur lag tegen 30 graden en aangezien de watertemperatuur bovenin zo’n 23 graden was.. zwemmen, chillen en natuurlijk de visspullen klaarmaken voor de volgende dag. Het fijne van deze plaats is dat ze ook visboten per uur of per dag verhuren. Dit paste me goed omdat ik eerst wilde vissen vanuit de boot om zo een snel overzicht te krijgen van de mogelijkheden vanuit de kajak (een boot vaart iets sneller). De mannen van het Fjordsenter geven adviezen over de stekken de mogelijkheden of kunnen worden ingehuurd als visgids.
Voorbereidingen..
Sinds een aantal jaar heb ik de Navionics app op mijn Iphone en Ipad. Op deze app kun je me gps zien waar je bent. Maar je kunt hem ook gebruiken om vooraf interessante stekken te vinden, en waypoints te maken, aan de hand van dieptelijnen (nieuw dit jaar). Eigenlijk heb je bijna dezelfde informatie als op een zeekaart. Handig ook als met de locals praat! En met een waterdichte hoesje kun je de informatie veilig meenemen op het water. Ik raad dit zeker aan om te doen! Het is mijn ervaring dat je veel vistijd kunt kwijtraken door zo maar te gaan varen.
Alle boten zijn uitgevoerd met een Lowrance HDS-5 fishfinder met GPS. Waypoints zijn of worden ingevoerd door de mannen van het Fjordsenter. Je gaat dus goed voorbereid op pad!
Vissoorten
Skarnsundet staat bekend om de koolvis. Die zitten hier het hele jaar rond! Pollak, kabeljauw, makreel, leng, schelvis, platvis (hele grote) komen in sommige maanden meer voor maar zijn het hele jaar te vangen. Toen ik er was werd er ook een mooie heilbot vanuit de boot gevangen! De Trondheim Fjord kent een eigen bestand van twee haringsoorten (Brisling een kleine 7 cm grote haring en onze haringen) wat rondtrekt. De grote roofvissen volgen de haring. Wat minder bekend is zijn de grote scholen zeeforel en zalm die langs Skarnsundet naar de rivieren trekken. Vanaf Skarnsundet is het ook goed mogelijk om met de boot of de kajak (dan word je gebracht) in de monding van die rivieren te vissen.
Voor de kantvissers is Skarnsundet een paradijs. Phil Dale organiseert speciale kantvispakketten. Je vist dan op specifieke kantstekken op alle vissoorten die op de bodem leven (zie de website.. www.skarnsundet-fishing.com ). Zelfs het vissen van de kant op heilbot is mogelijk (je word dan naar een stek aan de kust gebracht). In het volgende deel ga ik in op het vissen zelf!
Vandaag zal Dé Roofvis no. 104 bij de meeste Nederlandse abonnees in de bus zijn beland en na het weekend zullen ook de Belgische lezers in huis hebben.
Voor ons als redactie is het altijd weer een spannend moment om de eerste exemplaren vers van de pers in handen te mogen houden en als het ware te besnuffelen. Letterlijk, want voor liefhebbers van de ‘old skool’ gedrukte media is er geen geur lekkerder dan die van verse drukinkt…
In deze uitgave weer de nodige diepgaande reportages.
Zo beschrijft Hilco van Nuil in zijn prachtige, maar liefst acht pagina’s tellende bijdrage over “The noble art of trolling” alle Tips&Tricks die hij in de loop der jaren verzamelde bij het slepen met kunstaas op snoek. Heerlijk toch, als een zeer ervaren en succesvolle visser als Hilco bereid is om zijn kennis te delen met de lezers van ons magazine.
Ook Tom Sintobin is zo’n succesvolle visser. Zijn schitterende vangsten zien jullie met grote regelmaat voorbij komen op diverse sites en op Facebook en Tom behoort tot de groep vaste auteurs voor de diverse specialistische hengelsportmagazines van ons Hengelsporthuis. Tom stelde zich de vraag hoe het komt dat hij bij het verticalen toch altijd weer overduidelijke aanbeten weet te missen. Waaraan ligt dat en – belangrijker nog! – wat valt er te verbeteren om uiteindelijk een optimale score te bereiken? Lees zijn bevindingen en dat zal beslist ook jouw visserij effectiever maken.
Bram Bokkers ging naar de Himalaya om er gericht op zoek te gaan naar een van de meest begeerde sportvissen ter wereld: de Golden Mahseer. Zo’n reis naar een afgelegen berggebied in India heeft de nodige voeten in de aarde, maar Bram kwam terug met schitterende foto’s en een pakkend verhaal. En het mooie is: wie dat zou willen, kan deze reis nu ook in de voetsporen van Bram maken!
En er is natuurlijk veel meer: Bart Debaes diepte het vissen met de Plomb Palette verder voor ons uit, Dietmar Isaiasch verkende het merengebied van het Zweedse Hälsingland en Koen Lemmens verdiepte zich in de beste technieken en materialen voor het veilig landen van grote vis.
En met dan ook nog eens de populaire vaste rubrieken van Wilfred van Nunen (kunstaas) en Jeroen Schoondergang (vliegvissen), plus de column van Rolf Bouman, biedt ook Dé Roofvis no. 104 weer voor elk wat wils. Als je tenminste een beoefenaar bent van het gericht vissen op alles wat tandjes heeft…
Wie niet geabonneerd is op ons magazine kan voor een ‘los nummer’ terecht in vele kiosken en boekwinkels. De losse verkoopprijs bedraagt € 8,75
Je bent echter voordeliger uit als je een jaarabonnement voor zes uitgaven neemt, want daarvoor geldt momenteel een aantrekkelijke aanbieding.
Op zaterdag 20 september 2014 mei vond alweer het 27e evenement in de geschiedenis van de Stichting PeuterFonds plaats. De kids van VSO Het Duin en SO De Duinpieper uit Noordwijk, kinderen met een verstandelijke beperking, beleefden een supergave dag.
De allergrootste limo van Nederland bracht de kids heen en terug naar één van de mooiste visvijvers die er bestaat, de 2 Zuilen in Hillegom. Er werd gevist, gelachen, gegoocheld, gesnoept en nog meer gevist. Een superdag!
Surf snel naar www.peuterfonds.nl en geniet van het zeer uitgebreide fotoverslag!
Voor meer informatie, inschrijven als vrijwilliger of het doen van een donatie, mail je met info@peuterfonds.nl
Zondag 26 oktober 2014 zal de derde editie van het NK Bellyboat Plaats. Deze wedstrijd wordt dit keer op de Zevenhuizerplas gevist. Deze plas ligt ten Noorden van Rotterdam.
Het NK Bellyboat is een roofviswedstrijd vanuit de bellyboat. De belangrijkste vissoort bij deze wedstrijd is de snoekbaars. Voor snoek en baars kunt u bonuspunten scoren. Het NK Bellyboat is een open wedstrijd, u hoeft zich dus niet te kwalificeren om te kunnen deelnemen.
U kunt mooie prijzen winnen, te weten: hengelsport artikelen, cadeaubonnen, geld prijzen, een MacFishing bellyboat en een all inclusive hengelsportvakantie in Zweden. Voor alle prijzen check onze website!!
Je kent ze vast wel van die kleine zenuwachtige lip loze pluggen die me daar een partij kabaal maken waar je U tegen zegt. Het zijn regelrecht vangers van de bovenste plank die misschien soms wat ten onrechte worden onderschat door hun formaat. Waar hebben we het dan over? Ik heb het hier over onder andere de Aruku shad 75 van Spro en de Bill Lewis Rat-L-Trap, dat zijn lip loze kunstaasjes die al menige visdag bij mij kleur hebben gegeven zo niet gered.
Tekst en foto’s: Daniel vd Post
Bill Lewis Rat-L-Trap en de Spro Aruku 75 shad
Deze kunstaasjes zijn er waarschijnlijk ook bij tal van andere merken te verkrijgen maar ja een (kajak) visser kan niet alles kopen dus beperk ik me nu ff tot deze twee. Vaak is het tijdens een visdag een beetje zoeken wat op die dag nou de winnende tactiek is. Soms maakt het weinig uit en vang je aan zeer divers kunstaas je visje maar geregeld maak ik het ook mee dat ze echt wel een voorkeur lijken te hebben. De ene keer is rubber de favoriet en de andere keer zijn het pluggen die al dan niet met ratels zijn voorzien en ook hier in zie je soms echt een duidelijk verschil in vangstkracht. Persoonlijk houd ik wel van die zoektocht naar het best werkende kunstaasje op die specifieke dag.
Topsport vanuit de kajak
De laatste twee maanden heb ik naast het oefenen voor het EK kajakvissen op het Hollandsdiep/Haringvliet redelijk veel gevist op rivieren. Nou vis ik normaal graag werpend met rubber (10 tot 20 cm) om daarmee de snoek, snoekbaars en baars te belagen maar dit bleek niet altijd even succesvol en dan ga je zoeken. Tijdens deze zoektocht viel het me al erg gauw op dat deze twee lip loze herrie schoppers gewoon veel vis opleverden.
Menige snoekbaars kon de verleiding niet weerstaan.Snoek op de Akuru 75 shad van Spro.
Zowel werpend als trollend brachten ze keer op keer mooie vissen in de kajak en dan ook nog geregeld forse exemplaren! Menige snoek, snoekbaars, baars en roofblei konden deze aasjes niet weerstaan en denk dat winde ook wel te vangen is met deze ratelaars maar dat is me tot op heden (nog) niet gelukt. Het mooie van deze lip loze pluggen is dat je ze op elke gewenste diepte kunt aanbieden zodat geen enkele waterlaag nog veilig is voor onze roofvissen. Werpend gebruik ik ze graag voor roofblei waarbij het dan een kwestie is van ingooien en gelijk in een strak tempo binnen draaien met eventueel af en toe een korte pauze tijdens het binnen vissen. Dat in vaktermen genoemde “stopje” is vaak het moment dat de vis toeslaat! Voor snoek en snoekbaars laat ik hem meestal na de inworp afzinken om hem dan langzaam vlak boven de bodem binnen te vissen.
Weer een “slachtoffer” van deze ratelaar
Wat zeker ook de moeite waard is om te proberen is er mee langs de lengte richting van de strek dammen te gooien. Dit heeft me al menige snoekbaars en snoek opgeleverd en dan vis je toch echt niet dieper dan anderhalve meter. De Aruku 75 Shad is een fractie zwaarder dan de Bill Lewis en loopt mede daardoor en zijn iets andere bouw wat dieper als je hem trollend inzet. Persoonlijk vind ik de Bill Lewis dan weer lekkerder werpen maar met beide kunstaasjes in je tacklebox kun je alle kanten op. Zeker nu de water temperaturen van de rivieren nog hoog zijn en er nog volop jong broed zit is het zeker de moeite waard om deze kunstaasjes eens aan de speld te hangen. Ze kunnen verassende resultaten opleveren zoals mij zeer onlangs nog overkwam met een snoek van maar liefst 118 cm. Meer over deze vangst volgt binnenkort in een volgend artikel.
Succes!!
Op naar het volgende avontuur…
Brute 118 dame die vol ging voor deze kleine rammelaar.
Nooit heb ik mijn liefde voor Lund onder stoelen of banken gestoken want ik was er al snel achter dat er voor mij maar 2 boten waren met allebei hun specifieke eigenschappen. Na het zien van de boot die ik nu heb gekocht wist ik het zeker dit moest mijn nieuwe schip worden.
Tekst en foto’s: Daan Verbruggen
Prachtige striping en 3D letters.
Na anderhalf jaar varen in mijn Marcraft zag ik een plaatje van een Lund waar ik helemaal gek van was en al snel had ik het idee dat ik die wel graag wilde hebben. Natuurlijk was ik nog gewoon tevreden met de Marcraft maar toch had ik het idee dat ik wel weer eens iets anders wilde. Uiteindelijk dan toch maar eens gaan praten met Frank Helming van Lund Ijsselsport om te kijken wat zo een schip koste en korte tijd later heb ik meteen de knoop doorgehakt en heb ik voor deze prachtige Lund Impact 1775 gekozen.
Officiële overhandiging van de Lund door Frank Helming aan Daan Verbruggen.
Een van de redenen is dat ik vind dat deze Lund een geweldige uitstraling heeft maar wat ik nog belangrijker vind is dat hij zo lekker breed is. De afmetingen van dit schip zijn namelijk 5.41×2.40 en dat is natuurlijk een geweldige inhoud. Wat vooral lekker is dat je niet met de middelste stoelen tegen elkaar aanzit maar meer dan genoeg ruimte heb om gewoon lekker door de boot te lopen. Doordat de boot zo breed is maakt hem dat natuurlijk ook erg stabiel. Het onderwaterschip is voorzien van het nieuwe ips systeem en een dubbele bodem van maar liefst 4mm dik de normale bodem is maar liefst 2mm dik en dat maakt de boot natuurlijk ook erg stevig. Ik heb wederom gekozen voor de ss uitvoering omdat ik nu eenmaal gek ben van het varen achter een stuur en zelfs trollen kan ik prima vanachter mijn stuurtje maar ik wil ook nog wel eens trollen op de electromotor. Wat meteen opvalt aan de buitenzijde is de prachtige striping en de 3D letters die echt uit de boot komen werkelijk fantastisch.
Ruimte voor 10 opgetuigde hengels.
De nieuwe generatie 115 pk Mercury FourStroke buitenboordmotor achter de Lund
Over mijn Suzuki ben ik altijd wel tevreden geweest maar uiteindelijk toch besloten om er een Mercury achter te laten hangen, waarom? Nou simpel Ijsselsport is daar dealer van en ik vind het prettig om alles bij één bedrijf vandaan te hebben daar komt nog bij dat ik al vaker met Mercury heb gevaren en dit zijn gewoon super motoren. In eerste instantie koos ik voor de 125pk optimax omdat ik ook een optiemax echter mijn speedboot had hangen maar nadat ik gevaren heb met de aller nieuwste 115pk four stroke was ik helemaal om. Wat zit er een power in deze motor en wat is hij ongelooflijk stil je hoort hem dus echt niet lopen en hij is erg rustig maar toch heeft hij vanaf het moment dat je gas geeft ontzettend veel vermogen, ik ben er nu inmiddels zelf al een paar keer mee weggeweest en ben echt super tevreden met de prestaties die hij levert en het lage verbruik.
Wat aan de boot verder nog opvalt dat is de enorm praktische indeling want jeetje wat zit er een ruimte in de boot zeg. De kast die wellicht als eerste en misschien wel het meest opvalt is het gas geveerde hengelvak waar de accu’s in staan maar ook de onboard charger en je kunt er dan nog wat los spul in doen plus nog een 10 opgetuigde hengels geweldig toch?
Praktische indeling…..met heel veel opbergruimte.
Verder zitten er diverse kasten in waar je echt van alles en nog wat in kunt stoppen omdat ze zo ruim zijn. Dan zitten er ook nog 2 bunnen in de boot waar je ook de stop in kunt doen en de kraan dicht kunt draaien en dan blijven ze echt kurkdroog zodat je ook daar nog iets in kunt doen. Ook aan de zijkanten zitten nog 2 lange vakken en aan die van de linkerkant kun je ook gewoon hengels in doen maar natuurlijk ook andere dingen als bolders en noem maar op. Het andere lange vak daar kun je natuurlijk ook nog van alles en nog wat insteken dus aan ruimte geen gebrek en zelfs het accu vak achter kun je nog wat bijzetten als je wilt.
Ben een paar seconden heb je er zo wat extra stoelen bij.In een hand omdraai!Maar ook zo een……extra groot werpplateau!
Ik heb ervoor gekozen om mijn achterdek te verlengen, dit vind ik prettig als ik sta te werpen en wanneer ik het niet gebruik kan ik het omklappen en dan zijn er nog 2 extra stoelen beschikbaar voor tijdens het varen. De cockpit is voorzien van alle meters en schakelaars om de apparatuur te kunnen bedienen en ook dit is een lust voor het oog. Op de boot zitten 3 Lowrance hds touch toestellen die door middel van een netwerk aan elkaar zijn verbonden echter deel ik niet de transducers want de fronttroller heb ik een aparte transducer voor.
Lund pro ride seats
Dan heb ik nog voor het comfort in de boot de stoelen laten upgraden naar pro ride seats welke weer net even mooier en comfortabeler zijn dan de standaard stoelen.
Motorguide Xi5Trolling motor stabilizer RAM-108Trolling motor stabilizer RAM-108En binnenkort is de Motorguide Xi5 te koppelen met de Lowarance apparatuur.
Op de punt van de boot heb ik de nieuwste motorguide Xi5 laten monteren, deze electromotor is erg snel en heeft een zeer goede gps waardoor hij de boot echt perfect op de plek houd en ook zal hij binnenkort te linken zijn met de lowrance apparatuur zodat je hem kunt bedienen via je scherm maar belangrijker nog er zullen tal van opties zijn die je dan kunt uitvoeren zoals, sporen uitzetten, naar waypoints laten varen, routes maken en noem zo nog maar even wat op, check hiervoor even het volgende filmpje.
Als laatste moest er natuurlijk ook nog even een trailer onder de boot en ook hier is goed over nagedacht. De Pega trailer is voorzien van 4 grote kantel systemen die vol zitten met rollen en ervoor zorgen dat er voldoende draagvlak is voor de boot. Deze kantel systemen volgen de contouren van de boot perfect bij het op en af laten.
Pega LundlinerDeze Pega Lundliner is voorzien van 4 grote kantel systemen die vol zitten met rollen.
De verlichting is waterdicht en kun je door middel van een gasgeveerd kantel systeem weg kantelen
Dan zijn er aan de zijkanten nog 2 staande geleiders die ervoor zorgen dat de boot altijd hiertussen terechtkomt en er dus altijd recht op staat. Dit systeem werkt echt uit de kunst wat ook als de trailer wat scheef staat zorgt dit systeem dat de boot er altijd recht op komt te staan. Verder is de boot voorzien van loop planken en schitterende spatborden met opstaptrede zodat je makkelijk de boot inkomt. De verlichting is waterdicht en kun je door middel van een gasgeveerd kantel systeem weg kantelen zodat je ook geen gezeur meer hebt met het weghalen van de lichtbalk.
Inmiddels zijn de eerst vistrips alweer gemaakt.
Dit is echt een droom set waar ik super blij mee ben en vast hele mooie avonturen in ga beleven. Dit artikel is puur om jullie te laten zien hoe mijn huidige boot eruit ziet en is opgebouwd voor degene die dit leuk vinden en wellicht kun je er zelf iets mee of heb ik je op ideeën gebracht. over de vaareigenschappen kan ik helaas nog niet al teveel melden aangezien ik boot pas net heb maar hou mijn facebook pagina https://www.facebook.com/gosnoekbaars goed in de gaten want daar zal een hoop te lezen zijn. Mocht je nog vragen hebben dan kun je natuurlijk altijd even contact met mij opnemen.
En de eerst mooie snoekbaarzen zijn al in de boot geweest.
tot ziens op het water,
Daan Verbruggen
Voor meer informatie over deze of andere types Lund boten ga je naar: www.ijsselsport.nl
Ook Tom Sintobin is zo’n succesvolle visser. Zijn schitterende vangsten zien jullie met grote regelmaat voorbij komen op diverse sites en op Facebook en Tom behoort tot de groep vaste auteurs voor de diverse specialistische hengelsportmagazines van ons Hengelsporthuis. Tom stelde zich de vraag hoe het komt dat hij bij het verticalen toch altijd weer overduidelijke aanbeten weet te missen. Waaraan ligt dat en – belangrijker nog! – wat valt er te verbeteren om uiteindelijk een optimale score te bereiken? Lees zijn bevindingen en dat zal beslist ook jouw visserij effectiever maken.
Wie niet geabonneerd is op ons magazine kan voor een ‘los nummer’ terecht in vele kiosken en boekwinkels. De losse verkoopprijs bedraagt € 8,75
Zondag 26 oktober 2014 zal de derde editie van het 
