De Giant Flapper komt zeer binnenkort op de markt en zal veel sportvissers blij maken. Gewoon omdat hij steengoed vis vangt. Henk Simonsz en Yvo Bindels hebben hem een seizoen lang uitgebreid getest met telkens kleine aanpassingen tot aan het uiteindelijke model dat perfect zwemt en vooral vangt! Leverbaar in 2 formaten van respectievelijk 15.5 en 20 cm en 9 aantrekkelijke kleuren.
Leverbaar in 2 formaten van respectievelijk 15.5 en 20 cm en 9 aantrekkelijke kleuren.
“De Giant Flapper was op onze laatste Zwedentrip, samen met de Wobshad, met voorsprong ons allerbeste kunstaas op snoek. We hebben er onwijs goed mee gevangen en ook op de Nederlandse wateren bleek het, vooral op zwaar dressuurwater, een regelrechte killer! Over het hoe en waarom kom ik t.z.t. nog uitgebreid op terug…” aldus Henk.
Een fenomenale staartactie. Door de uitgekiende staartvorm is hij tergend langzaam te vissen en heeft zelfs bij de laagste snelheid al volop staartactie.
Benieuwd naar hoe de Giant Flapper onder water beweegt?
Grofweg is de 15,5cm-versie bedoeld voor het werpend vissen en trollen. De 20cm is met name voor het (back)trollen. Je kunt er wel mee werpen, maar zorg er dan wel voor dat je een pittige hengel pakt.
Al tientallen jaren vis ik met kunstaas van 15cm en groter. Meestal heb ik wel wat klein kunstaas bij me, maar dat blijft het grootste gedeelte van de visdag in m’n tas zitten. De laatste twee jaren is dat anders geworden; regelmatig vis ik nu met kunstaas van tussen de 5 en de 10cm. De reden? Dat zal ik in dit artikel uitleggen.
Tekst en foto’s: Eddy te Mebel
Groot, groter, grrrr…? Bij mij gaat het net als bij vele andere kunstaasvissers: steeds groter kunstaas! Je gaat inderdaad grotere vissen vangen, maar ook steeds minder. Erg? Nee, helemaal niet, maar ik vang wel graag! Ook ik ken vele visloze uren en ga dan wel eens op zoek naar wat anders. Dat heb ik gevonden in de vorm van klein kunstaas van diverse merken.
Eén- en tweedelige pluggen met een duikdiepte van 2 tot 3,5 meter.
Omdat het stilstaande water hier in de Achterhoek de laatste tijd nog wel taai kan zijn, ben ik wat meer de rivieren op gegaan. Stroming is bijna het sleutelwoord voor vangstgarantie, zeker in de warmere maanden. De laatste visdagen is het mij dan ook opgevallen dat ik wel erg veel met kleine PikeFighter’tjes heb gevist en ik zat me af te vragen waarom dat zo is!
De reden is dat deze plugjes niet zo hard trekken aan een licht hengeltje en dit biedt tevens weer het voordeel dat ze strak in de stroming blijven lopen zonder het water uit te komen. Ook zijn ze een paar meter diep te vissen, iets wat met veel andere kleine plugjes tegenvalt. Mijn zoontje Robin lacht mij wel eens uit, want als hij op baars gaat vissen, hangt hij als eerste zijn oranje PikeFighter’tje eraan. Ook hij heeft zelf zijn vertrouwen opgebouwd door een aantal jaren eigen ervaring met dit plugje.
Deze mooie baars vergreep zich aan de Pike Fighter Jointed.
Klein maar fijn!
Of het nu een eendelig- of een tweedelig plugje is, dat maakt me niet zo veel uit. Als ik terugkijk in mijn vangstgegevens zie ik dat ik met dit plugje flinke aantallen heb gevangen. Het tweedelige plugje loopt volgens de gegevens iets dieper dan zijn ééndelige broertje, tot zo’n 3,5 meter aan een dun dyneemalijntje. Ik gebruik meestal 0,12mm dyneema. Dunner wil ik niet gaan, want op de grote rivieren weet je maar nooit wat je te wachten staat… Doe er je voordeel mee.
Allround inzetbaar voor alle rovers!
Veel succes!
Eddy te Mebel
Voor meer informatie over deze Pike Fighters, klik hier.
Verleden week werden er in Zeewolde drie nieuwe buitenboordmotoren van Mercury getest. Op deze persdag was Roofvisweb ook aanwezig en konden we onder schitterende omstandigheden even flink gas geven met de verschillende boten waaronder eenLund 1825 Pro Guide met F115 EXLPT met power steering en big tiller, een Lund 1675 Pro Guide met F 80 ELPT met power steering en big tiller, een Karnic 1851 uitgerust met F 100 ELPT, een Tracker Pro Guide V175 SC met F 115 + Motorguide Xi5 en als laatste een Valiant 630 Classic met Mercury F150 ELPT.
Aan boord bij de Lund 1675 Pro Guide met F 80 ELPT met power steering en big tiller en de Tracker Pro Guide V175 SC met F 115 + Motorguide Xi5Veel pers op de Valiant 630 Classic met Mercury F150 ELPT.
Deze nieuwe Mercury motoren bieden de ultieme combinatie van vermogen en stuwdruk, zeer gering brandstofverbruik, extreme betrouwbaarheid en een soepele en stille werking, gebundeld in een lichte, compacte verpakking.
Lund 1825 Pro Guide met F115 EXLPT met power steering en big tillerLund 1675 Pro Guide met F 80 ELPT met power steering en big tiller
Drie zeer stille en krachtige (2,1 liter) viercilinder viertaktmotoren met een nieuw en soepel schakelsysteem en een zuinig verbruik, in navolging van de eerder uitgekomen vernieuwde F150 EFI. Een fraaie optie is Joystick Piloting; door tegen de ‘joystick’ te duwen aan het einde van de stuurknuppel (DTS – Digital Throttle and Shift), kan de boot in vrijwel elke richting worden gemanoeuvreerd. Samen met de elektrohydraulische stuurbekrachtiging een zeer lichtsturende combinatie! Ook valt er makkelijk te trollen door het instelbare toerental vanaf 650 toeren per minuut.
Frank Helming van IJsselsport demonstreert de Joystick Piloting.De hydraulische pomp netjes weggewerkt in de Lund
Ondanks hun lage profiel en het laagste gewicht op de markt in dit pk-segment bezitten de motoren een inhoud van 2,1 liter, vier cilinders, acht kleppen en één enkele bovenliggende nokkenas, een ontwerp dat een groter koppel en meer vermogen biedt dan concurrerende motoren. Het resultaat is ongeëvenaarde prestaties, betrouwbaarheid, bedieningsgemak en efficiëntie.
De Tracker Pro Guide V175 SC met F 115 in aktie
De nieuwe Mercury Fourstroke-motoren zijn gebouwd op dezelfde architectuur als de buitengewoon betrouwbare en extreem populaire Mercury 150 FourStroke, zodat ze altijd starten en blijven draaien en langer meegaan, ongeacht de omstandigheden waarin ze gebruikt worden.
Een geheel nieuw standaardonderwaterhuis van topkwaliteit dat hydrodynamisch is ontworpen en een overbrengingsverhouding van 2.07:1 heeft, verlaagt de weerstand in het water om zo het rendement en de prestaties te verbeteren, met minder brandstofverbruik en een groter vaarbereik tot gevolg.
Command Thrust
Bent u op zoek naar betere algemene prestaties en wendbaarheid bij het aanmeren voor zwaardere boten, extra stuwdruk en voldoende vermogen voor lage planeersnelheden of algemene vermogen in woelig water? Dan is de nieuwe, robuuste Mercury Command Thrust de juiste keuze voor u. Dit onderwaterhuis biedt ongeëvenaard bedieningsgemak en vermogen voor zwaardere boten of boten die de neiging hebben te varen met een groter oppervlak van het onderwaterschip in het water.
De Command Thrust-modellen gebruiken dezelfde grotere onderwaterhuizen als de Mercury 150 FourStroke, maar met een geheel nieuwe overbrengingsverhouding van 2.38:1. Dit is het eerste echte oversized onderwaterhuis op de markt voor buitenboordmotoren in deze pk-klasse. Zware boten en boten met minder efficiënte onderwaterschepen halen voordeel uit de mogelijkheid van het onderwaterhuis om het onderwaterschip snel uit het water te tillen. Dit resulteert in een betere acceleratie en superieure planeer eigenschappen bij lagere snelheden.
Er is zelfs een Command Thrust-model van 115 pk met linksom draaiende schroef voor een betere bediening en aanmering in installaties met twee motoren. Met Command Thrust geniet u niet alleen het voordeel van een groter en robuuster onderwaterhuis. U hebt ook een ruime keuze uit bijbehorende V6-schroeven met bredere diameters, zoals de populaire Enertia-serie van Mercury.
Volgas testen…..
Aangenamer varen
Deze nieuwe motorreeks is ontworpen en ontwikkeld om het varen zo vlot en geruisloos mogelijk te maken. Een goed afgesloten motorkap en een uitlaatdemper systeem bij stationair draaien verminderen het hoogfrequente geluid van de uitlaat. Een gasklephuis dat bovenaan is gemonteerd, regelt het inlaatgeluid, terwijl het exclusieve Focused Mount System de trillingen aanzienlijk reduceert. Zelfs de trimpomp is ontworpen om aanmerkelijk stiller te draaien, en een nieuw schakelsysteem vermindert schokken bij het schakelen. Al deze eigenschappen zorgen ervoor dat uw vaart vlotter, stiller en aangenamer verloopt.
Bescherming tegen corrosie
Deze nieuwe Fourstroke-buitenboordmotoren zijn ook voorzien van Mercury’s toonaangevende bescherming tegen corrosie. Deze oplossing bestaat uit de exclusieve XK360-legering van Mercury met een laag kopergehalte, vrij gebruik van roestvrijstalen componenten en de MercFusion-lakprocedure die speciaal is ontworpen voor de zwaarste mariene milieus. Mercury garandeert zijn hoogwaardige corrosiebescherming met een driejarige beperkte fabrieksgarantie, wat uniek is in de sector.
Onderhoudsvrij kleppenmechanisme
Deze nieuwe buitenboordmotoren zijn ook de eenvoudigste om te onderhouden dankzij een uniek, levenslang onderhoudsvrij kleppenmechanisme, een olieverversingssysteem zonder morsen, een brandstoffilter waarvoor geen gereedschap vereist is, kleurspecifieke onderhoudslocators en een gemakkelijk toegankelijk zoetwaterkleppenspoelsysteem.
De Motorguide Xi5
Motorguide Xi5
“De ontwikkeling van de Xi5 is het resultaat van vele gesprekken met eindgebruikers en een ontwikkeling die gericht is op de wensen van de klant.” zegt John Lasschuit, product manager voor MotorGuide. “De Xi5 is een uiterst stille en betrouwbare aandrijvingskracht waardoor de vissers meer tijd krijgen om te vissen en zich geen zorgen hoeven te maken over het functioneren van hun elektromotor.”
Ook de Motorguide Xi5 werd uitvoerig getest.
De draadloze besturing en bediening van de MotorGuide Xi5 is niet optioneel, maar een standaard uitvoering. De modellen voor Europa zijn uitgerust met een draadloze pedaal die het toelaat om de de motor met de voet te bedienen. De bedieningsinstrumenten zijn zo gepositioneerd dat de visser zich kan concentreren op het vissen en de rest intuïtief kan verlopen.
Voor gebruikers die meerdere bedieningsmogelijkheden willen is er de optionele, makkelijk te gebruiken manuele afstandsbediening. Deze afstandsbediening is vederlicht en het laat de gebuiker toe om de elektromotor op een makkelijke maar precieze manier te bedienen. De Xi5 is een robuuste motor. Niet alleen zijn alle digitale componenten volledig ingekapseld, bovendien wordt er gebruik gemaakt van veel roestvrij staal en de staart is van een composiet materiaal dat bijna onverwoestbaar is.
Stil is een understatement voor de Xi5. De twee-blads Safari propeller, de fluisterstille aandrijfmotor en een uiterst solide montage maken de Xi5 één van de de stilste motor zowel boven als onder de waterlijn..
De Xi5 wordt aangeboden als 12, 24 en 36-volt model met stuwkracht variërend van 55 tot en met 105 pond.
De DRAGON V POINT MICRO JIGHEADS zijn voorzien van een Mustad carbon haak deze zijn super sterk en hebben een scherpe haakpunt. De mooi afgewerkte Micro loodkop zorgt voor een perfecte balance en shad presentatie. De loodkop is speciaal ontwikkeld voor de ultra licht visserij bijvoorbeeld op baars en snoekbaars. Door de diversiteit aan haakmaten is er altijd een passende loodkop voor de kleine shad. Om de shad op zijn plaats te houden zitten er hele kleine haakjes op de haaksteel waardoor deze goed op zijn plek blijft zitten.
5 stuks per verpakking € 2,95
Dragon V-Point Micro Loodkop.
De DRAGON V POINT CLASSIC JIGHEADS zijn voorzien van een Mustad carbon haak en zijn super sterk ze hebben een scherpe haakpunt een mooie wijde bocht waardoor ze nog beter kunnen inhaken. De mooi afgewerkte loodkop zorgt voor een perfecte balance en shad presentatie. Het gewicht van de loodkop staat in de kop geponst ideaal bij het zoeken van de juiste shads in je box. De V PIONT loodkoppen zijn verkrijgbaar in diverse gewichten en haak maten en zijn verpakt in een zakje van 5 stuks Vanaf € 2,95
Dragon V-Point CLASSIC JIG HEADS
De DRAGON V POINT BIG GAME JIGHEADS zijn voorzien van een Mustad carbon haak en zijn super sterk ze hebben een scherpe haakpunt een mooie wijde bocht waardoor ze nog beter kunnen inhaken. Haakmaat 10/0 is ideaal voor de grote shads. De lichtere varianten maken het mogelijke om in de polders de shads ondiep te presenteren. Met de zwaardere haken kunt u perfect trollen. De mooi afgewerkte loodkop zorgt voor een perfecte balance en shad presentatie. Het gewicht van de loodkop staat in de kop geponst ideaal bij het zoeken van de juiste shads in je box. 3 stuks per verpakking. Vanaf € 3,50
Vandaag zal Dé Roofvis no. 104 bij de meeste Nederlandse abonnees in de bus zijn beland en na het weekend zullen ook de Belgische lezers in huis hebben.
Voor ons als redactie is het altijd weer een spannend moment om de eerste exemplaren vers van de pers in handen te mogen houden en als het ware te besnuffelen. Letterlijk, want voor liefhebbers van de ‘old skool’ gedrukte media is er geen geur lekkerder dan die van verse drukinkt…
In deze uitgave weer de nodige diepgaande reportages.
Zo beschrijft Hilco van Nuil in zijn prachtige, maar liefst acht pagina’s tellende bijdrage over “The noble art of trolling” alle Tips&Tricks die hij in de loop der jaren verzamelde bij het slepen met kunstaas op snoek. Heerlijk toch, als een zeer ervaren en succesvolle visser als Hilco bereid is om zijn kennis te delen met de lezers van ons magazine.
Ook Tom Sintobin is zo’n succesvolle visser. Zijn schitterende vangsten zien jullie met grote regelmaat voorbij komen op diverse sites en op Facebook en Tom behoort tot de groep vaste auteurs voor de diverse specialistische hengelsportmagazines van ons Hengelsporthuis. Tom stelde zich de vraag hoe het komt dat hij bij het verticalen toch altijd weer overduidelijke aanbeten weet te missen. Waaraan ligt dat en – belangrijker nog! – wat valt er te verbeteren om uiteindelijk een optimale score te bereiken? Lees zijn bevindingen en dat zal beslist ook jouw visserij effectiever maken.
Bram Bokkers ging naar de Himalaya om er gericht op zoek te gaan naar een van de meest begeerde sportvissen ter wereld: de Golden Mahseer. Zo’n reis naar een afgelegen berggebied in India heeft de nodige voeten in de aarde, maar Bram kwam terug met schitterende foto’s en een pakkend verhaal. En het mooie is: wie dat zou willen, kan deze reis nu ook in de voetsporen van Bram maken!
En er is natuurlijk veel meer: Bart Debaes diepte het vissen met de Plomb Palette verder voor ons uit, Dietmar Isaiasch verkende het merengebied van het Zweedse Hälsingland en Koen Lemmens verdiepte zich in de beste technieken en materialen voor het veilig landen van grote vis.
En met dan ook nog eens de populaire vaste rubrieken van Wilfred van Nunen (kunstaas) en Jeroen Schoondergang (vliegvissen), plus de column van Rolf Bouman, biedt ook Dé Roofvis no. 104 weer voor elk wat wils. Als je tenminste een beoefenaar bent van het gericht vissen op alles wat tandjes heeft…
Wie niet geabonneerd is op ons magazine kan voor een ‘los nummer’ terecht in vele kiosken en boekwinkels. De losse verkoopprijs bedraagt € 8,75
Je bent echter voordeliger uit als je een jaarabonnement voor zes uitgaven neemt, want daarvoor geldt momenteel een aantrekkelijke aanbieding.
Nooit heb ik mijn liefde voor Lund onder stoelen of banken gestoken want ik was er al snel achter dat er voor mij maar 2 boten waren met allebei hun specifieke eigenschappen. Na het zien van de boot die ik nu heb gekocht wist ik het zeker dit moest mijn nieuwe schip worden.
Tekst en foto’s: Daan Verbruggen
Prachtige striping en 3D letters.
Na anderhalf jaar varen in mijn Marcraft zag ik een plaatje van een Lund waar ik helemaal gek van was en al snel had ik het idee dat ik die wel graag wilde hebben. Natuurlijk was ik nog gewoon tevreden met de Marcraft maar toch had ik het idee dat ik wel weer eens iets anders wilde. Uiteindelijk dan toch maar eens gaan praten met Frank Helming van Lund Ijsselsport om te kijken wat zo een schip koste en korte tijd later heb ik meteen de knoop doorgehakt en heb ik voor deze prachtige Lund Impact 1775 gekozen.
Officiële overhandiging van de Lund door Frank Helming aan Daan Verbruggen.
Een van de redenen is dat ik vind dat deze Lund een geweldige uitstraling heeft maar wat ik nog belangrijker vind is dat hij zo lekker breed is. De afmetingen van dit schip zijn namelijk 5.41×2.40 en dat is natuurlijk een geweldige inhoud. Wat vooral lekker is dat je niet met de middelste stoelen tegen elkaar aanzit maar meer dan genoeg ruimte heb om gewoon lekker door de boot te lopen. Doordat de boot zo breed is maakt hem dat natuurlijk ook erg stabiel. Het onderwaterschip is voorzien van het nieuwe ips systeem en een dubbele bodem van maar liefst 4mm dik de normale bodem is maar liefst 2mm dik en dat maakt de boot natuurlijk ook erg stevig. Ik heb wederom gekozen voor de ss uitvoering omdat ik nu eenmaal gek ben van het varen achter een stuur en zelfs trollen kan ik prima vanachter mijn stuurtje maar ik wil ook nog wel eens trollen op de electromotor. Wat meteen opvalt aan de buitenzijde is de prachtige striping en de 3D letters die echt uit de boot komen werkelijk fantastisch.
Ruimte voor 10 opgetuigde hengels.
De nieuwe generatie 115 pk Mercury FourStroke buitenboordmotor achter de Lund
Over mijn Suzuki ben ik altijd wel tevreden geweest maar uiteindelijk toch besloten om er een Mercury achter te laten hangen, waarom? Nou simpel Ijsselsport is daar dealer van en ik vind het prettig om alles bij één bedrijf vandaan te hebben daar komt nog bij dat ik al vaker met Mercury heb gevaren en dit zijn gewoon super motoren. In eerste instantie koos ik voor de 125pk optimax omdat ik ook een optiemax echter mijn speedboot had hangen maar nadat ik gevaren heb met de aller nieuwste 115pk four stroke was ik helemaal om. Wat zit er een power in deze motor en wat is hij ongelooflijk stil je hoort hem dus echt niet lopen en hij is erg rustig maar toch heeft hij vanaf het moment dat je gas geeft ontzettend veel vermogen, ik ben er nu inmiddels zelf al een paar keer mee weggeweest en ben echt super tevreden met de prestaties die hij levert en het lage verbruik.
Wat aan de boot verder nog opvalt dat is de enorm praktische indeling want jeetje wat zit er een ruimte in de boot zeg. De kast die wellicht als eerste en misschien wel het meest opvalt is het gas geveerde hengelvak waar de accu’s in staan maar ook de onboard charger en je kunt er dan nog wat los spul in doen plus nog een 10 opgetuigde hengels geweldig toch?
Praktische indeling…..met heel veel opbergruimte.
Verder zitten er diverse kasten in waar je echt van alles en nog wat in kunt stoppen omdat ze zo ruim zijn. Dan zitten er ook nog 2 bunnen in de boot waar je ook de stop in kunt doen en de kraan dicht kunt draaien en dan blijven ze echt kurkdroog zodat je ook daar nog iets in kunt doen. Ook aan de zijkanten zitten nog 2 lange vakken en aan die van de linkerkant kun je ook gewoon hengels in doen maar natuurlijk ook andere dingen als bolders en noem maar op. Het andere lange vak daar kun je natuurlijk ook nog van alles en nog wat insteken dus aan ruimte geen gebrek en zelfs het accu vak achter kun je nog wat bijzetten als je wilt.
Ben een paar seconden heb je er zo wat extra stoelen bij.In een hand omdraai!Maar ook zo een……extra groot werpplateau!
Ik heb ervoor gekozen om mijn achterdek te verlengen, dit vind ik prettig als ik sta te werpen en wanneer ik het niet gebruik kan ik het omklappen en dan zijn er nog 2 extra stoelen beschikbaar voor tijdens het varen. De cockpit is voorzien van alle meters en schakelaars om de apparatuur te kunnen bedienen en ook dit is een lust voor het oog. Op de boot zitten 3 Lowrance hds touch toestellen die door middel van een netwerk aan elkaar zijn verbonden echter deel ik niet de transducers want de fronttroller heb ik een aparte transducer voor.
Lund pro ride seats
Dan heb ik nog voor het comfort in de boot de stoelen laten upgraden naar pro ride seats welke weer net even mooier en comfortabeler zijn dan de standaard stoelen.
Motorguide Xi5Trolling motor stabilizer RAM-108Trolling motor stabilizer RAM-108En binnenkort is de Motorguide Xi5 te koppelen met de Lowarance apparatuur.
Op de punt van de boot heb ik de nieuwste motorguide Xi5 laten monteren, deze electromotor is erg snel en heeft een zeer goede gps waardoor hij de boot echt perfect op de plek houd en ook zal hij binnenkort te linken zijn met de lowrance apparatuur zodat je hem kunt bedienen via je scherm maar belangrijker nog er zullen tal van opties zijn die je dan kunt uitvoeren zoals, sporen uitzetten, naar waypoints laten varen, routes maken en noem zo nog maar even wat op, check hiervoor even het volgende filmpje.
Als laatste moest er natuurlijk ook nog even een trailer onder de boot en ook hier is goed over nagedacht. De Pega trailer is voorzien van 4 grote kantel systemen die vol zitten met rollen en ervoor zorgen dat er voldoende draagvlak is voor de boot. Deze kantel systemen volgen de contouren van de boot perfect bij het op en af laten.
Pega LundlinerDeze Pega Lundliner is voorzien van 4 grote kantel systemen die vol zitten met rollen.
De verlichting is waterdicht en kun je door middel van een gasgeveerd kantel systeem weg kantelen
Dan zijn er aan de zijkanten nog 2 staande geleiders die ervoor zorgen dat de boot altijd hiertussen terechtkomt en er dus altijd recht op staat. Dit systeem werkt echt uit de kunst wat ook als de trailer wat scheef staat zorgt dit systeem dat de boot er altijd recht op komt te staan. Verder is de boot voorzien van loop planken en schitterende spatborden met opstaptrede zodat je makkelijk de boot inkomt. De verlichting is waterdicht en kun je door middel van een gasgeveerd kantel systeem weg kantelen zodat je ook geen gezeur meer hebt met het weghalen van de lichtbalk.
Inmiddels zijn de eerst vistrips alweer gemaakt.
Dit is echt een droom set waar ik super blij mee ben en vast hele mooie avonturen in ga beleven. Dit artikel is puur om jullie te laten zien hoe mijn huidige boot eruit ziet en is opgebouwd voor degene die dit leuk vinden en wellicht kun je er zelf iets mee of heb ik je op ideeën gebracht. over de vaareigenschappen kan ik helaas nog niet al teveel melden aangezien ik boot pas net heb maar hou mijn facebook pagina https://www.facebook.com/gosnoekbaars goed in de gaten want daar zal een hoop te lezen zijn. Mocht je nog vragen hebben dan kun je natuurlijk altijd even contact met mij opnemen.
En de eerst mooie snoekbaarzen zijn al in de boot geweest.
tot ziens op het water,
Daan Verbruggen
Voor meer informatie over deze of andere types Lund boten ga je naar: www.ijsselsport.nl
De gloednieuwe, 484 pagina’s tellende SPRO catalogus 2015 is vanaf heden te vinden op www.spro.eu.
We hebben dit jaar de assortimenten van Spro, Gamakatsu, Strategy, StrategyBaits, Cresta en SpeedFeed weer stevig uitgebreid met vele nieuwe en innovatieve producten.
Samen met Trophy Technology ontwikkelde PikeXL de Depth Charge welke is ondergebracht bij het in de USA gerenommeerde merk Vicious. De ‘VDC’ is een echte diepduiker, hij is zwaarder dan de bekende Bull Dawgs en heeft naar beneden gerichte zijvinnen om de bait voldoende ‘down-force’ te geven.
Gemaakt van de hoge kwaliteit rubber die we ook van Musky Innovations gewend zijn. Meer diepte en meer trillingen door de drie staarten en bovendien; prettig in prijsstelling, een topper van formaat! Elke VDC heeft een UV impregnatie meegekregen, een coating die goed zichtbaar is voor vissen maar niet voor de mens. Juist in de schemeruren en/of het vissen op dieper of troebeler water waar maar weinig licht doordringt kan dit toch net het verschil maken. Al enige tijd een hot-issue in de USA maar ook in Nederland begint de UV-gevoeligheid van roofvissen aandacht te krijgen.
Cast de kleinere versies eens in een mooie poldersloot, of laat hem rustig jiggend dansen voor een duiker, of trol hem diep en rustig achter de boot vlak bij de bodem door die scholen aasvis.. Geheid dat die big mama komt snuffelen. In combi met een Bulldawgrod (en een flesje Mendit) ben je verzekerd van een enerverend visavontuur! Voor nog meer vertrouwen smeer je er nog een lik ProCure Gel op…
Elk type visserij kan bediend worden met zijn eigen Depth Charge, 6 pakkende kleuren op voorraad.
Depth Charge Lengte (body) Gewicht
VDC15 Spring 6“ 15cm 90 gram
VDC20 Regular 9“ 20 cm 200 gram
VDC25 Magnum 12“ 25 cm 335 gram
Diepte > 6 m
Trolsnelheid < 4 km/h
Lijn tot 60 lbs, afhankelijk van omstandigheden
Het is een prachtige tijd voor het roofvissen en er wordt fanatiek op baars, snoek en snoekbaars gevist. De dobbervisserij op laatstgenoemde, de snoekbaars, is één van de spannendste vis manieren. Er is weinig mooier dan na een periode van rust plots de dobber verdachte bewegingen te zien maken. Het hart begint sneller te kloppen en alle zintuigen staan op scherp want zal de vis doorbijten of niet en zal het een gigant zijn?
Timm’s heeft specifiek voor deze visserij een aantal dobbers in het assortiment gebaseerd op traditionele modellen die aan alle eisen van de moderne snoekbaarsvisser voldoen. Twee van deze dobbers zijn de Fokko en de Roel. Beide dobbers hebben een vrij slank, bol drijflichaam van balsa die stabiliteit en gevoeligheid geven.
Klik op de gewenste dobber afbeelding voor de juiste info!
Fokko is verkrijgbaar in de gewichten: 5,0 – 8,0 gram.Roel is verkrijgbaar in de gewichten: 5,0 – 8,0 gram
Het oog op deze dobbers is zeer degelijk gemonteerd en is uiteraard geschikt voor het schuivend vissen. De relatief lange carbon onder antenne geeft zowel de Fokko als de Roel een uitstekende balans en stabiliteit. De bovenantenne is zeer helder oranje en opgebouwd uit twee mini drijflichamen. Het gebruikte materiaal en de lak zijn van de hoogste kwaliteit en garanderen een lange levensduur. Daarnaast heeft de Roel in tegenstelling tot de Fokko ook nog de mogelijkheid een breekstaafje bovenin de antenne te monteren. Veelzijdigheid en zichtbaarheid onder alle omstandigheden dus.
Zowel de Fokko als de Roel zijn verkrijgbaar in de gewichten 5 en 8 gram. Gelukkig voor u zijn deze top dobbers ook nog eens zeer betaalbaar!
M&M Hengelsport wenst u zoals altijd een goede vangst!
Winkeliers die nog niet met M&M Hengelsport samenwerken en geïnteresseerd zijn in één van onze talrijke producten, kunnen contact met ons op nemen:
Voor de provincies Zeeland, Noord- en Zuid-Holland kunt u contact opnemen met onze agent:
Michel Oostdijk
Tel: +31 (0)654272345
Internet: www.nextlevelfishing.nl
E-mail: info@nextlevelfishing.nl
Voor Belgïe en Noord-Frankrijk kunt u contact opnemen met onze agent:
Thierry Pauwels (Pauwels Allround Fishing)
Tel: +32(0)54240862
Fax: +32(0)54240851
Mob: +32(0)475250508
E-mail: allroundfishing@skynet.be
Voor meer informatie bezoekt u de website van M&M Hengelsport
Mr. Whiggley is de laatste kunstaasuitvinding van Larry Dahlberg, de maker van de wereldberoemde River2Sea Diver Frog. Larry vist al meer dan 10 jaar met zijn steeds zelf gemaakte Mr. Whiggley. River2Sea is er nu in geslaagd om dit opzienbarende kunstaas geschikt te maken voor massaproductie.
Swimbait en jerkbait in één!
De Mr. Whiggley (to wiggle betekent kronkelen) is een softbait dat met geen enkel ander kunstaas valt te vergelijken! Het is zowel een swimbait als een jerkbait. Vis je hem (snel) binnen, dan vertoont de Mr. Whiggley een verleidelijke slangachtige kronkelende actie als een swimbait. Zeer levensecht. Vis je hem binnen met stevige tikken (jerkend), dan bouwt hij wonderlijk genoeg, energie op in zijn lichaam dat bij een jerk ineens vrijkomt, waardoor Mr. Whiggley naar links en naar rechts wordt afgeschoten.
Één haak + line through montage.
Mr. Whiggley van 26,5 cm heeft maar één haak (dreg) en bezit toch een uitstekende inhakingskans.
De gedachte hierachter is dat als een snoek/roofvis naar zijn prooi hapt en zijn bek open doet, er een vacuüm ontstaat waardoor de roofvis het aas naar binnen zuigt. Op die manier verdwijnt Mr. Whiggley in de bek en kan de roofvis gehaakt worden. Dit in tegenstelling tot hardbaits die te veel massa hebben en dus niet op deze manier naar binnen worden gezogen.
Bovendien is Mr. Whiggley voorzien van een line through haakmontage dat inmiddels door andere kunstaas fabrikanten is overgenomen. De dreg gemonteerd aan het staaldraad kan vrij door het lichaam van Mr. Whiggley schuiven. Bij een aanbeet, blijft de haak in de bek zitten en schuift het kunstaas uit de bek van de snoek, zodat de softbait minder beschadigd raakt en dus langer mee gaat.
Hoe moet ik Mr. Whiggley binnen vissen?
1.Burn + dead stop + jerks/twitches
Je werpt Mr. Whiggley uit en zodra hij op het water landt wacht je 1 of 2 seconden om hem te laten afzinken. Houd je hengeltop naar beneden gericht. Vervolgens vis je hem binnen met niet meer dan 3 of 4 snelle slagen met je reel (de Amerikanen noemen dat “burn”). Dan stop je ineens (dead stop). Je laat Mr. Whiggley dan even afzinken en/of je geeft een paar stevige tikken (jerks) of lichte tikken (twitches), waarbij Mr. Whiggley dan naar links of naar rechts wegschiet (walk the dog). Als je dit steeds herhaalt, imiteert het een wegvluchtende prooivis dat onweerstaanbaar is voor elke roofvis.
2.Jerken + twitchen.
Met deze techniek burn je hem niet, maar vis je Mr. Whiggley binnen met regelmatige tikken, nadat je hem eerst 1 of 2 seconden hebt laten afzinken. Las tussen de jerks of twitches (afzink-)pauzes in. Met deze techniek zal je zien dat de Mr. Whiggley een onvoorspelbare walk the dog actie vertoont. Meneer Kronkel imiteert dan een gewonde vis die duidelijk in de problemen is.
3.Lift + drop.
Deze vistechniek is toepasbaar als je de diepere waterlagen wilt bevissen. Je laat Mr. Whiggley dan een aantal seconden afzinken en heft de hengel stevig omhoog waarna je stopt en dit steeds herhaalt. Mr. Whiggley komt dan al kronkelend circa een meter naar boven en zinkt vervolgens weer naar beneden, terwijl hij perfect in balans blijft.
Marc-Hoeben-+-Mr.-Whiggley
Welke hengel gebruiken voor Mr. Whiggley?
De Mr. Whiggely weegt bijna 100 gram. Wij adviseren een stevige baitcast hengel met een heavy action en een gemiddeld werpgewicht van zo’n 140 gram.
Een uitstekende keuze is de Wrestle van Airrus Rods. Een Amerikaanse tophengel voor een schappelijke prijs.
Goede vangst met Mr. Whiggley of zoals Larry zegt: …Mr. Whiggley might change your life…..
Ook Tom Sintobin is zo’n succesvolle visser. Zijn schitterende vangsten zien jullie met grote regelmaat voorbij komen op diverse sites en op Facebook en Tom behoort tot de groep vaste auteurs voor de diverse specialistische hengelsportmagazines van ons Hengelsporthuis. Tom stelde zich de vraag hoe het komt dat hij bij het verticalen toch altijd weer overduidelijke aanbeten weet te missen. Waaraan ligt dat en – belangrijker nog! – wat valt er te verbeteren om uiteindelijk een optimale score te bereiken? Lees zijn bevindingen en dat zal beslist ook jouw visserij effectiever maken.
Wie niet geabonneerd is op ons magazine kan voor een ‘los nummer’ terecht in vele kiosken en boekwinkels. De losse verkoopprijs bedraagt € 8,75
